今年一開年，汽車經銷商的日子就開始不好過。進入2015年后，各家經銷商的新車優惠力度不減，元月市場降聲一片，大幅度降價從2014年歲末延續到2015年初。
按照慣例，每年年終，4S店為了達到廠商制定的全年銷售任務，并且順利拿到“返點”，都會使出全身解數降價促銷，并且把優惠幅度全面拉到最低。而過了元旦，優惠幅度就會縮水，價格又會回升。與往年不同，今年經銷商的降價促銷攻勢已“跨年”進行。
在元月“跨年”促銷中，此前價格高高在上的豪華車“降幅居前”。30萬元及以下級別車型降價幅度依舊延續了去年底時的水平。如一汽豐田皇冠仍有高達8萬元的優惠，一汽-大眾奧迪A6L最高能有8.5折的優惠，A4L降價4萬元。另外，指導價為55萬元的2015款捷豹XF2.0T風華版降價15萬元，目前售價為40萬元；而指導價為76.8萬元的2015款XF3.0SCR-Sport奢華版降價達24萬元，售價為52.8萬元。此外，捷豹的XJL車型全系降幅均在30%左右。
對此，某豪華汽車品牌銷售經理表示，豪華車先是受反壟斷調查影響，其后就是年終沖刺銷量，現在庫存量居高不下，在新一年銷售任務尚未明確的背景下，降價促銷也就成為必然選擇，誰都想在有限的市場蛋糕中切走屬于自己的那一塊，而消費者也更愿意在農歷新年到來前購買新車。
為了應對豪華品牌汽車的價格下探，日系汽車廠家也順勢而動，如廣汽本田雅閣推出限時搶購價15.98萬元，主要針對車型為2.0lx舒適版。
環顧元月車市，降價已成為歲末到年初貫穿市場的關鍵詞之一。去年四季度，新車優惠總體呈現逐步增加的態勢。進入2015年，經銷商延續了去年底時的優惠政策。經銷商的降價促銷攻勢之所以要“跨年”進行，是因為今年市場形勢不容樂觀，汽車限購限行政策大勢將愈加收緊；老舊車淘汰更新補貼政策取消，促進消費動力減弱；新能源汽車充電設施瓶頸問題短期內難見突破。另外，受政策及宏觀經濟調整影響，2015年的新車市場需求減弱，市場競爭將愈加慘烈，經銷商經營將愈加困難。“前路艱險，須早做準備。所以今年一反常態，一開年就進入臨戰狀態了。” 某日系車經銷商如是表示。
(編輯：馬麗麗)