全新科魯茲全新升級上市以來，無論是外觀、內飾、動力和還是科技配置等方面的“優化”都好評如潮，迅速成為熱銷緊湊車型市場中的中堅力量，緊隨新科魯茲的上市步伐，全新英朗于今年3月份也正式發布，加入了10-15萬元緊湊車型的熱力角逐中。自家兄弟同室操戈，到底誰會更勝一籌？下面，我們通過外觀、內飾和動力三方面的對比，來探討下兩者的差異。
外觀設計：時尚大氣pk穩重自然
在這個看臉的世界，連車都無法幸免。擁有一張帥氣可人的“臉”，就贏在了起點。全新改款而來的新科魯茲和新英朗都深諳其道，在“臉”上下了重功夫。但整體效果來看，全新科魯茲要比全新英朗更加豐富，更加時尚，似乎更符合年輕消費者的審美需求。
全新科魯茲下了狠心，徹底改頭換面，前臉比上一代更具創造性，車身設計上大量采用了Tru140 S概念車的元素，融入了跑車概念，而且車身大量采用鍍鉻裝飾件，充滿力量感的線條讓整車更加動感。此外，車尾造型時尚且富有層次感。
內飾設計：精致動感pk簡約運動
由于兩車都是出自通用系，車內均采用了“360°環抱式”座艙設計，不過各有千秋，全新科魯茲內飾更凸顯檔次，全新英朗則強調個性。
全新科魯茲通過大面積的手工縫制皮革和馬鞍棕配色來提升檔次感。方向盤采用全真皮包裹，手感一級棒。更值得一提的是它8英寸觸摸屏，支持多點觸控，反應靈敏，功能比全新英朗豐富一些。
全新英朗為了營造運動氛圍，采用了紅黑搭配的配色設計，但似乎缺乏新意。方向盤則是硬塑材質，握感有所欠佳。此外，全新英朗搭載的是7英寸彩屏，具備車輛設置、手機攝影、多媒體等功能。
動力方面：操控之王pk 家用良品
強勁的動力一直是年輕消費群體追求的目標，是選車一個重要標準之一。動力方面，相對與應用傳統電噴技術的英朗來說，采用直噴技術的全新科魯茲優勢更為明顯。
全新科魯茲提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內直噴發動機，其中1.5L SIDI發動機的最大功率為84kW，最大扭矩146Nm； 1.4T SIDI發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為235Nm，正是這些，打造了全新科魯茲的強大“心臟“。而前者匹配5速手動和6速手自一體變速箱；后者匹配6速手動與7速DCG雙離合器變速箱，為消費者帶來了非凡的操控樂趣。
全新英朗提供兩款動力，包括1.5L排量直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率為84kW，最大扭矩為143Nm，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。此外還有1.4T發動機可供選擇，最大功率為106kW，峰值扭矩為200Nm，匹配7速雙離合器變速箱。相對而言，動能實力就一目了然了。
總的來看，雖是同門兄弟，這兩款車型還是有一定的差異的，定位也不盡一樣。全新科魯茲致力于通過科技化配置和運動化操控來滿足年輕消費者對于駕駛樂趣的需求，全新英朗則希望通過偏向舒適性的懸掛調校，以“懂你”的姿態，靠情感牌來滿足家庭用車的消費者。雖然蘿卜青菜各有所愛，但是不可規避的是，作為中級銷量王者的科魯茲的實力還是經得起考驗的。