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            針鋒相對(duì)誰(shuí)是贏家?新科魯茲叫板新福克斯

            發(fā)布日期:2015-04-17  瀏覽次數(shù):906
             
                   科魯茲和福克斯一直是美系緊湊級(jí)車市場(chǎng)上的常青樹,兩者之間的較量可謂劍拔弩張。特別是兩車全新升級(jí)換代之后,競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈化。憑借脫胎換骨的革新,從里到外全方位升級(jí),全新科魯茲上市后備受青睞。與此同時(shí),延續(xù)上代優(yōu)良傳統(tǒng)的新福克斯,在緊湊車型市場(chǎng)上也反響不錯(cuò)。都說(shuō)看人選車,那么下面我們就通過(guò)兩車在外形、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面的對(duì)比,看看哪個(gè)才是你的菜,再來(lái)看看你屬于哪一派。
            外觀:時(shí)尚精致VS復(fù)古厚實(shí)
                  假如將科魯茲美式肌肉的外形與新福克斯相比的話,也許兩者的差異并不是很大。但新科魯茲在外形設(shè)計(jì)上顛覆性的變化,使其更為時(shí)尚精致。全新科魯茲汲取雪佛蘭經(jīng)典跑車科爾維特和概念車Tru140的設(shè)計(jì)靈感,整車線條更為流暢,極具現(xiàn)代感。略微前傾的車身,營(yíng)造了向前俯沖的賽車動(dòng)感;提神的雙格柵、犀利的雙元素前大燈、利落的背溜造型等細(xì)節(jié),讓新科魯茲呈現(xiàn)出動(dòng)感、時(shí)尚、精致的生命力美學(xué)。


                  新福克斯在沒有換上“馬丁臉”之前,繼續(xù)保持著美式車傳統(tǒng)的厚實(shí)感。雖然車身勾勒出了不少流線,但圓厚的整車造型還是略顯笨重。只有前保險(xiǎn)杠等部分,營(yíng)造了一些運(yùn)動(dòng)氣息。總而言之,在外觀上新科魯茲更創(chuàng)新和動(dòng)感,新福克斯相對(duì)保守。


            內(nèi)飾:凸顯格調(diào)VS運(yùn)動(dòng)實(shí)用
                   如果說(shuō)外觀是供給別人欣賞,那么內(nèi)飾則是留給自己細(xì)細(xì)品味,因此,選車時(shí)內(nèi)飾要仔細(xì)考量。新科魯茲的內(nèi)飾與老款相比有了質(zhì)的飛躍,新福克斯依舊主打運(yùn)動(dòng)路線。
                   正所謂“好馬配好鞍”,新科魯茲采用了飛翼式雙座艙設(shè)計(jì),馬鞍棕的配色,讓駕駛者不禁有種快馬加鞭的感覺。此外大面積使用雙縫線工藝的皮革包裹和“T”型中控臺(tái)鋼琴烤漆效果,更是凸顯了車內(nèi)的奢華格調(diào)。如果你追求品質(zhì)生活,那么新科魯茲一定深得你心。

                   與新科魯茲不同的是,新福克斯的內(nèi)飾以黑色為主,銀色的中控搭配立體的旋鈕。在座椅用料的選擇上,為了使座椅更具實(shí)用性,采用了防滑的織物材質(zhì),在設(shè)計(jì)上較為平淡。總體而言,新科魯茲的內(nèi)飾奢華而不乏動(dòng)感,新福克斯更偏向與營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息,但以黑色為主的內(nèi)飾略顯老派。


            動(dòng)力:駕趣神器vs 居家暖男
                   動(dòng)力一直是年輕人在選車時(shí)看重的一大指標(biāo)。雖然在城市擁堵的道路上走走停停,動(dòng)力再?gòu)?qiáng)似乎也形同虛設(shè);而一旦駛出市區(qū)就會(huì)發(fā)覺,“(動(dòng))力到用時(shí),方恨少!”
                   全新一代科魯茲的動(dòng)力總成引領(lǐng)了通用汽車乃至全球同級(jí)產(chǎn)品的最新標(biāo)準(zhǔn),在同級(jí)車中唯一全系標(biāo)配中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴、可變排量汽油泵等技術(shù),110的最大功率和235Nm的最大扭矩,讓駕駛者心中有底氣,前行更自信。
                   另外,1.4T中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間是1600rpm-4000rpm,意味著它的發(fā)力時(shí)更先人一步。當(dāng)深踩油門或者當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí),動(dòng)力輸出變化明顯,在動(dòng)力釋放的瞬間,車身的輕盈與加速的快感具體可感。與此同時(shí),搭配7速DCG變速箱的新科魯茲,使得駕駛者控制的精準(zhǔn)度和車子的能效大大提升。整體而言,駕駛者能夠很直觀的感受到新科魯茲在動(dòng)力上的突破。

                   新福克斯搭載的是1.6L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L最大功率為125ps/6500rpm,最大扭矩為159 Nm /4000rpm,起步階段較為柔和,動(dòng)力輸出也十分平緩,在車輛舒適性提升的同時(shí),也失去了幾分駕駛樂趣。采用6擋PowerShift變速箱的新福克斯更注重駕駛的舒適性。對(duì)于加速而言,平緩的加速過(guò)程也確實(shí)不會(huì)給人帶來(lái)太多刺激。
                  如果你追求富有樂趣的駕控體驗(yàn),那么新科魯茲是個(gè)不錯(cuò)的選擇;而新福克斯四平八穩(wěn)的動(dòng)力表現(xiàn)更適合熱愛居家生活的暖男。
             
             

             
             
             

             

             
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