乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一季度國內(nèi)乘用車銷量501.60萬輛，同比增長11.5%。從細(xì)分市場(chǎng)排行來看，大眾系在中國消費(fèi)者心中的地位依舊穩(wěn)固，而韓系代表北京現(xiàn)代表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在所有級(jí)別中都至少有一款車進(jìn)入前五。
小型車：瑞納奪冠
在小型車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代瑞納以6.6萬輛的銷量排名第一，超過了老對(duì)手新賽歐。
過去兩年，瑞納的銷量一直在穩(wěn)步提升，從2013年的19.9萬輛到2014年的23.6萬輛，今年一季度銷量增長更是高達(dá)15.9%，最終成功趕超新賽歐。
中級(jí)車：除了大眾就是朗動(dòng)
北京現(xiàn)代則是除南北大眾以外唯一能夠進(jìn)入前五的企業(yè)，朗動(dòng)憑借7.3萬輛的銷量排名第四，成功打破了大眾系的壟斷。也可以看出消費(fèi)者對(duì)上市兩年的朗動(dòng)還是非常認(rèn)可的。
中高級(jí)車：德美日韓各有一席之地
中高級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，作為車市風(fēng)向標(biāo)，這里集中了各品牌的實(shí)力派車型。北京現(xiàn)代是大眾系以外的最大贏家。名圖作為一支新興力量，力壓日系三強(qiáng)凱美瑞和美系元老新君威，成為三甲中唯一的非大眾車型。
此外，北京現(xiàn)代第九代索納塔也讓人刮目相看，在3月銷量榜上排名第九，上市僅11天銷量達(dá)到7818輛，甚至超過了雅閣全月的銷量，直逼天籟、蒙迪歐等車型。
北京現(xiàn)代能交出如此優(yōu)異的成績(jī)單，得益于產(chǎn)品戰(zhàn)略的成功，近年來推出的新車上市一款成功一款，精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，強(qiáng)大的營銷能力，以及過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，讓其在競(jìng)爭(zhēng)中贏得了消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可。
（編輯：馬麗麗）
