盡管車市整體低迷，但二手車卻行駛在快速路上。記者從艾瑞咨詢最新發(fā)布的《中國二手車電子商務(wù)行業(yè)研究報(bào)告》獲悉，去年下半年中國二手車整體交易量達(dá)到605.3萬輛，電商平臺(tái)交易達(dá)到17.7萬輛。結(jié)合此前艾瑞公布的上半年數(shù)據(jù)來看，去年全年二手車交易量達(dá)到887.2萬輛，是上年的1.7倍。而其中，網(wǎng)上二手車交易拿走了3%的總體交易份額，而2013年二手車電商交易份額僅為1%。
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近26萬輛二手車“空中”交易
去年有近900萬輛二手車交易成功，這是2013年的520萬輛的1.7倍，而其中3%的交易來自網(wǎng)上，相當(dāng)于去年有近26萬輛車是在“空中”完成交易。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2014年下半年中國二手車電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)72.9億元，平均單車成交價(jià)格為41204.7元/輛，其中12月份交易額達(dá)到13.8億元，二手車下半年整體的交易量是上半年的兩倍。
為什么越來越多的人開始喜愛二手車？首先，汽車保有量的持續(xù)攀升促進(jìn)了二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。2014年，中國汽車保有量為1.54億輛，同比增長12.4%；其次由于人們換車需求增大，消費(fèi)觀念改變，近年來二手車交易量一直持續(xù)穩(wěn)定增長。加之政府對(duì)二手車置換的各項(xiàng)激勵(lì)政策，未來2至3年二手車銷量將會(huì)大幅上漲。
網(wǎng)上二手車交易占比由2013年的1%翻了數(shù)倍至3%，摸不著看不到的網(wǎng)上二手車交易給消費(fèi)者帶來什么？在不少人看來，電商模式或許可以解決二手車市場(chǎng)“信息不透明”“車商漫天要價(jià)”“車販子誠信度低”等消費(fèi)痛點(diǎn)。
消費(fèi)者都可以用什么方式在網(wǎng)上買賣一輛二手車？據(jù)悉，目前二手車電商市場(chǎng)主要有以優(yōu)信拍、車易拍、開新幫賣為代表的C/B2B競(jìng)拍模式，以大搜車、百優(yōu)卡、卓杰行為代表的C2C寄售模式，以人人車、趕集好車為代表的C2C虛擬寄售模式，以車王、優(yōu)車誠品為代表的B2C賣場(chǎng)模式，以二手車之家、第一車網(wǎng)、易車二手車等為代表的二手車交易資訊平臺(tái)。艾瑞的分析報(bào)告認(rèn)為，未來2至3年，競(jìng)拍模式將成為行業(yè)主流。
捷達(dá)依舊是二手車人氣王
報(bào)告顯示，捷達(dá)依舊是人氣王，以占比4.8%的交易量，位居榜首，其次是凱越和桑塔納。在國產(chǎn)品牌當(dāng)中，奇瑞QQ及長安之星備受用戶青睞，分別占據(jù)1.3%和1%的市場(chǎng)份額。由此可見，用戶在購置二手車時(shí)，更偏愛經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型。
從品牌上看，二手車領(lǐng)域最受青睞的三個(gè)品牌分別是上海大眾、一汽大眾、上海通用，分別占比9.8%、8.5%和6.0%。在二手車熱銷Top10品牌當(dāng)中，歐美及日系汽車備受車主青睞。國產(chǎn)品牌二手車中，奇瑞和長安兩品牌收獲了可觀的銷量，均占據(jù)4%的市場(chǎng)份額。艾瑞咨詢認(rèn)為，大眾和通用汽車因其較高的性價(jià)比及國際品牌影響力，在未來2至3年里依舊會(huì)是二手車領(lǐng)域里的熱銷品牌。
報(bào)告顯示，灰色、黑色、白色二手車占據(jù)了近70%的市場(chǎng)份額。消費(fèi)者更偏愛小排量經(jīng)濟(jì)型汽車，其中1.6L排量的占據(jù)35%的市場(chǎng)份額，其次是1.8L、1.0L和2.0L排量的汽車，總共占據(jù)41.9%市場(chǎng)份額。
(編輯：馬麗麗）