俄媒稱，中國汽車品牌尚未在俄羅斯市場站穩腳跟：在盧布危機期間，中國汽車的需求量下滑幅度比平均水平高出近一倍。這是俄汽車產業分析機構Autostat得出的結論。
據《俄羅斯報》網站7月7日報道，該機構的數據顯示，2015年前5個月，中國汽車品牌在俄銷量同比減少64%，同時俄新車市場總體銷量下降38%。耐人尋味的是，類似情形也曾在2008－2009年金融危機期間出現過，當時部分中國制造商被迫收縮在俄業務。
該機構的研究涉及四大最成功的中國品牌。奇瑞銷量領跌，共賣出2043輛汽車(同比下降了74%)。長城以2036輛的銷售業績緊隨其后(下降70%)。吉利和力帆情況稍好，分別賣出3119輛和3796輛，盡管如此，銷量依然分別下滑了61%和55%。
Autostat負責人謝爾蓋·采利科夫解釋說，老百姓的財務受危機拖累最深。對俄消費者而言，轉向國產自主品牌更加實惠：它們的價格漲得不太厲害，而且保有俄羅斯汽車的成本也比保有中國汽車低。
不過，中國制造商并未“繳械投降”，而是想方設法恢復俄羅斯人對中國汽車的興趣。例如，長城將旗下當家品牌哈弗打入俄羅斯市場。而力帆則宣布7月31日前減價促銷：個別車型的最大折扣可能達到7萬盧布(約合7616元人民幣)。
（編輯：馬麗麗）
