最近的幾場雪，讓身在北方的人已經感受到了寒冬的威力。不知各位開車的小伙伴們有沒有發現，每天早上開車時，手剎變得異常難放下。有朋友說，早上涼車啟動后發現手剎放不下去了，最后還是老公放下來的，是不是拉的太暴力了！求助，手剎水平時聽到噠噠的聲音，拉幾響最好？
這個問題，大概分兩方面：松手剎，摁住手剎頭部按鈕，向上拉起一下后，下摁手柄到底即可。拉手剎，拉到什么程度呢？在坡上停車可以拉得更緊些防止后溜，平路上停車可以拉到七八分即可。
注意：手剎不能代替腳剎，而且不可以長期處于拉起狀態，因為時間久了鋼絲也會變形，影響剎車性能，不拉到底也是考慮這個因素。
經常100%力度手剎的危害
1.會使手剎拉線壽命減短
手剎拉線外觀看起來是一條實心鋼索，而拉線內部是有尼龍物質，尼龍物質才是起到關鍵用作。如果長期把手剎拉死（100%手剎力度）的話，那么尼龍物質會漸漸失去彈性，最終失去作用，這個時候就會出現剎車皮摩擦剎車鼓產生異響了，當然，這個是話外題。
2.長期高強度使用手剎會使后輪回位彈簧失去作用
手剎擁有自己獨立的剎車機構，不使用手剎時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經常100%力度使用手剎，回位彈簧會處于高強度拉伸作用，久而久之會使得回位彈簧失去回位作用。
正確拉手剎的方法：70%是最佳工作點
邊拉汽車手剎邊聽發出的“咔嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止，然后算出響聲總數的70%位置，這就是最佳工作點。
在超過50%之后，后輪會傳來類似固定力度加大機械變形的聲音，這時手剎的鋼索收緊，使得制動蹄與制動鼓更為貼近而發出的聲響，但不能完全制動卡緊。
在達到70%的力度之后，制動蹄片與制動鼓已經緊密貼合，在15%坡起的狀態下，拉上手剎70%的力度后放開腳剎，不會出現溜車現象。
（編輯：馬麗麗）