近日，汽車之家公布了今年“雙11”的最終銷售數(shù)據(jù)。截止到12月11日24時，“雙11”瘋狂購車節(jié)最終成交35379輛，交易總額超過52.76億元，同比增長超過40%。業(yè)內(nèi)人士認為，消費者在網(wǎng)上下單以后并不是所有的訂單都能轉(zhuǎn)化為最終成交數(shù)據(jù)，這意味著汽車之家率先打破常規(guī)，讓電商平臺的汽車交易轉(zhuǎn)化率成為未來的數(shù)據(jù)指標。
汽車分析師張志勇認為，從長遠來看，汽車電商是大勢所趨，但汽車銷售電商化的道路遠沒有想象得那么容易。“雙11”只不過是利用短期的經(jīng)濟策略刺激 消費者重復(fù)購買和提前消費，未來品牌的市場份額和認可度，最終取決于價格的透明度以及渠道的效率，在這一點上，喧囂繁華過后中國汽車電商還有很長的路要走。
值得關(guān)注的是，今年“雙11”，汽車之家率先提出大規(guī)模一口價車源，力推汽車電商價格透明化。消費者看中滿意的車型后，根據(jù)網(wǎng)站上的價格可以直接到4S店提車，免去了再和經(jīng)銷商討價還價的煩惱。
業(yè)內(nèi)人士認為，“雙11”目前已成為檢驗電商平臺各項能力的節(jié)日，但只有成交轉(zhuǎn)化率才會呈現(xiàn)電商狂歡背后的真實數(shù)據(jù)。電商平臺能為車企、經(jīng)銷商、電商平臺帶來差異化的競爭優(yōu)勢，最終由誰來主導(dǎo)，還有待成交透明化后的檢驗。
（編輯：馬麗麗）