如今，自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)越來(lái)越普遍，預(yù)計(jì)至2020年大部分新車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)或?qū)⑦_(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）日前對(duì)5輛2016款汽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)不同自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)水平各有差異。
美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)對(duì)沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX、本田思域、大眾帕薩特5款車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試，查看每款車(chē)型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在突發(fā)撞擊中發(fā)生時(shí)的反應(yīng)。這5款車(chē)都擁有一種剎車(chē)系統(tǒng)：汽車(chē)防撞系統(tǒng)或撞擊緩和系統(tǒng)。汽車(chē)防撞系統(tǒng)可以使車(chē)輛盡量避免撞擊，讓車(chē)輛在撞擊到前方物體前停下來(lái)。撞擊緩和系統(tǒng)的設(shè)置不是為了避免撞擊而是減輕撞擊的損失。沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX使用的是防撞擊系統(tǒng)，本田思域、大眾帕薩特使用的是撞擊緩和系統(tǒng)。
根據(jù)AAA的測(cè)試顯示，兩個(gè)系統(tǒng)的效果截然不同。整體而言，防撞系統(tǒng)想方設(shè)法放慢車(chē)輛速度的頻率是撞擊緩和的兩倍。防撞系統(tǒng)自然地比撞擊緩和系統(tǒng)更有效，但不是毫無(wú)失誤。在車(chē)輛相對(duì)速度為30mph時(shí)，防撞系統(tǒng)的成功率為60%，撞擊緩和系統(tǒng)則為33%。以上測(cè)試按生產(chǎn)商設(shè)計(jì)時(shí)的理想情況進(jìn)行。AAA同時(shí)測(cè)試了非理想狀況，以45mph速度向靜物撞擊，結(jié)果顯示防撞系統(tǒng)減速的成功率達(dá)74%而撞擊緩和系統(tǒng)僅9%。
汽車(chē)公司在宣傳其緊急剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)，講的其實(shí)是兩種不同的系統(tǒng)。兩種系統(tǒng)對(duì)于防撞都有一定效果，但無(wú)法達(dá)到完美。需要注意的是，無(wú)論如何，自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)不能替代人本身，專注開(kāi)車(chē)十分重要。
（編輯：馬麗麗）