日前，天津高新區與蘇格蘭聯合汽車集團簽署了戰略合作協議，雙方將在新能源汽車領域進行更深入的合作。此外，天津高新區還與蘇格蘭格拉斯哥市簽署了經貿合作諒解備忘錄，并就新能源汽車政府間合作事宜進行了接洽；與曼徹斯特大學石墨烯研究院就新能源汽車輕量化、石墨烯電池研發等領域達成合作研發意向。
“此次簽署協議，雙方將在生產專供殘疾人使用的新能源汽車方面進行合作。”蘇格蘭格拉斯哥市副市長杰拉爾德·萊昂納德（Gerald Leonard）在天津高新區與蘇格蘭聯合汽車集團簽署戰略合作協議后接受記者采訪時說。
除了與聯合汽車集團的合作，在蘇格蘭商務代表團一行來津為期三天的商務交流活動中，天津高新區與蘇格蘭格拉斯哥市簽署了經貿合作諒解備忘錄，并就新能源汽車政府間合作事宜進行了接洽，同時與曼徹斯特大學石墨烯研究院就新能源汽車輕量化、石墨烯電池研發等領域達成合作研發意向。
近年來，圍繞新能源汽車產業，天津高新區本著國際化、開放性的原則，整合了國內外一流產業資源要素，目前已逐步形成完整的新能源汽車產業鏈條。
記者了解到，在最為核心的動力電池領域，具有國際領先水平的波士頓動力電池項目近期將落戶高新區，項目總投資60億元；在電機電控領域，擁有國際領先技術的Protean輪轂電機項目一期計劃投資4.5億元建設輪轂電機生產線，建成后可實現年產值12億元；在整車制造領域，高新區擁有掌握全鏈條自主知識產權的華泰汽車總部項目和收購瑞典薩博全部知識產權的國能新能源汽車項目，以及央企背景的中國恒天新能源汽車項目等。
業內人士指出，區別于傳統汽車產業，新能源汽車由于其內在動力系統的徹底變革，將在產業內部多個環節開創屬于自己獨特的體系，如生產、銷售、服務等。而天津正通過探索模式創新，扮演了新能源汽車整車領域新競爭者的角色。
2015年，天津高新區通過參與國能公司并購瑞典SAAB（薩博），成功實現傳統汽車制造商徹底轉型電動汽車制造商的模式。轉型后的SAAB（現稱國能NEVS），已在天津建設年產22萬輛的乘用車生產基地。2017年三季度一期5萬輛產能將正式投產，預計2020年將全部達產，可實現年產值500億元。
此外，天津高新區近期還引入了世界知名的艾康尼克（ICONIQ）電動汽車項目，將建設全球第一個電動汽車代工制造工廠（將生產全球第一款電動MPV）。這種“超級代工”模式使未來新興品牌電動汽車制造商可以更快更好地推出符合市場的品牌電動汽車，而天津則將成為全球唯一的電動汽車代工基地。
目前，國能NEVS尚未投產已接到包括央企在內的27萬輛訂單，ICONIQ將在明年上海車展正式接受預定，現已有意向訂單5萬輛。“按照訂單和據我們掌握的國際上對NEVS和ICONIQ的認可和期待，我們很有信心將這兩個公司打造成未來引領全球電動汽車產業的整車企業。”天津高新區管委會副主任王威說。
杰拉爾德·萊昂納德很看好新能源汽車在中國的發展，他表示，中國現在大力發展新能源汽車，給出了很多鼓勵和優惠政策，而新能源汽車對于改善頻發的霧霾天氣也很有幫助。天津的產業環境很理想，高新區的產業鏈也比較完備，對于未來的合作和前景充滿了期待。
王威表示，下一步天津高新區將繼續集中優勢資源延伸拓展產業鏈條，重點打造“中國制造2025”中新能源汽車及動力電池產業創新驅動中心，積極構建從關鍵零部件到整車制造的全產業鏈布局。
據初步測算，至2018年，天津高新區在新能源汽車全產業鏈的工業產值將超過1000億元。預計到“十三五”末，天津高新區新能源汽車產業將新增投資近800億元，產值達到1200億元左右，形成更加完備的研發、關鍵零部件供應、整車生產和基礎設施配套體系，屆時天津將成為全球規模最大、技術水平最高、產業鏈最為完善的新能源汽車研發與產業化基地。
