雖然國內豪車市場第一陣營中，德系品牌ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的地位仍難以撼動，但第二陣營的排位已經在國產化的推動下發生改變。日前，凱迪拉克發布的統計數據顯示，今年1-9月，凱迪拉克累計銷量已達75783輛，同比增長38.2%，遠超行業的平均增速，按照目前的趨勢，凱迪拉克品牌今年的銷量將有望突破10萬輛門檻。
統計數據顯示，自2013年以來，凱迪拉克每年推出一款國產新車。繼8月銷量增幅超過50%之后，9月仍以11603輛的成績一躍成為第二陣營中單月銷量冠軍。而目前，中國已經是凱迪拉克除美國本土外最大的單一市場。
業內人士認為，近年來國內豪華車品牌排位賽競爭加劇，第一陣營領先品牌增速逐漸放緩，而第二陣營品牌銷量增勢迅猛，在國產化的趨勢下，第二陣營品牌開始沖擊10萬輛的目標，競爭排名洗牌已經開始。
事實上，在豪華車市場中，保持高速增長的并不僅限于凱迪拉克一家。公開數據顯示，截至今年9月，奔馳在華累計銷量為344791輛，同比增長29.5%，而奧迪、寶馬銷量分別為43.84萬輛和37.92萬輛。第一陣營銷量仍占豪車市場整體份額的78.4%。
相比第一陣營的數十萬輛銷量，10萬輛的目標已成為第二陣營今年完成的首要任務。按照9月的數據，目前，除了凱迪拉克外，捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃等品牌，都將在今年試圖突破10萬輛的關口，占據第二陣營中的有利位置。
數據顯示，今年前9個月，捷豹路虎在華累計銷量達8.26萬輛，同比去年同期6.45萬輛增長28%，完成年銷量的86.2%。其中，捷豹路虎國產車型的銷量比重占總銷量的40%。
隨著捷豹路虎和凱迪拉克國產化進程的推進，在華銷量表現將穩定上漲，深化國產已成為第二陣營中提升市占率的利器。按照規劃，捷豹路虎將投資60億元人民幣擴建工廠，2020年前，捷豹路虎至少還將有4款國產車陸續上市。而凱迪拉克未來還將有至少兩款SUV進入中國市場，且均有可能實現國產。
（編輯：馬麗麗）