現(xiàn)代汽車集團(tuán)今年或?qū)⑦B續(xù)第四年利潤下滑，為了扭轉(zhuǎn)局面，現(xiàn)代決定全面削減開支，包括減少商務(wù)艙機(jī)票名額，海外員工的年度探親旅行，以及印刷與燈泡等辦公設(shè)施開支，從方方面面的細(xì)節(jié)開源節(jié)流。
據(jù)悉，今年10月現(xiàn)代集團(tuán)高管的薪資就下調(diào)了10%，是該公司7年來的頭一次。現(xiàn)代集團(tuán)的高管人數(shù)近5年來增長了44%，達(dá)到了293人。現(xiàn)代還降低了高管出差的住宿級別，鼓勵更為節(jié)約成本的電話與視頻會議，減少出差。
當(dāng)被問及對此事的回應(yīng)時，現(xiàn)代汽車表示，針對全球市場需求有所縮減和不確定性的增加，現(xiàn)代汽車“目前正在努力降低成本”。
HI投資證券分析師Ko Tae-bong預(yù)測，現(xiàn)代起亞今年的汽車總銷量或降至800萬輛，將是現(xiàn)代1998年收購起亞以來的首次下滑。現(xiàn)代-起亞執(zhí)行副總裁兼研究負(fù)責(zé)人Park Hong-jae估計(jì)，明年現(xiàn)代汽車的銷量有望回升。在接受路透社采訪的時候，他表示，“今年是比較困難的，但是事情正在慢慢好轉(zhuǎn)。”據(jù)他透露，巴西和俄羅斯等市場的銷售都有所回升。
另有內(nèi)部人士透露，現(xiàn)代集團(tuán)已將最初的2017年銷量目標(biāo)下調(diào)至820萬輛，而今年年中預(yù)計(jì)的銷量為835萬輛。
明年，現(xiàn)代計(jì)劃在OS項(xiàng)目之下推出一款緊湊型SUV，在韓國本土、美國以及歐洲銷售。現(xiàn)代目前在中國、印度以及俄羅斯生產(chǎn)緊湊型SUV。現(xiàn)代美國最大經(jīng)銷商之一的Scott Fink表示，現(xiàn)代美國市場迫切需要小型SUV。
（編輯：馬麗麗）