近日，因博世零部件“斷供”，導致寶馬全球多處工廠數款車型停產，引起業(yè)內廣泛關注。全媒體記者獲悉，至本報截稿為止，寶馬中國鐵西工廠在5月29日部分車型已經停產，近日停產狀況暫時不會得到改善。博世對外回應表示，將積極解決此事。據悉，博世或將面臨一定數額的賠償。
原因：轉向齒“斷供”
德國時間5月29日，寶馬采購主管Markus Duesmann發(fā)布聲明表示，鑒于全球最大汽車零部件供應商——博世所供應的轉向齒輪缺貨，寶馬在德國的各家工廠只得實施限量生產；而在中國的鐵西工廠以及在南非的羅斯林工廠則已經延長了停產計劃。據報道，因供應商未能按時交付，寶馬當前數處工廠短暫停工。
寶馬在聲明中指出，此次涉及車型包括寶馬1系、2系、3系等車型，所幸銷量較大的寶馬SUV車型和寶馬7系轎車并未受此次事件影響。寶馬表示將向博世尋求賠償。記者獲悉，寶馬采用的是“及時生產”的方式，即只在需要零部件的時候才會定購。因此，此次供應商未能及時供貨才會有著即時影響。據媒報道，寶馬1系、2系、3系等受影響車型每周的產量最高可達17500輛，這場因供應商問題造成寶馬全球工廠的停產事件，每日的損失高達千萬歐元。
博世：下游企業(yè)不靠譜 將積極溝通
博世上周末回應表示，此次“斷供”是由一家為其電子轉向系統(tǒng)提供外殼的意大利公司所引發(fā)，“博世是意大利一家下一級供應商處采購的，而這家供應商的供貨目前出現(xiàn)了問題。”。博世已派員前往意大利解決此事，并正與寶馬進行密切溝通、合作，以盡量減小損失。“關于賠償問題，”博世一位對外宣傳的負責人表示，“需要博世和寶馬后續(xù)探討，目前沒有信息可以分享。”
據悉，位于沈陽的鐵西工廠是寶馬在華兩大工廠之一，生產的車型為寶馬1系、2系、3系和X1以及之諾車型。“由于供應商博世無法按時交付足夠的轉向部件，寶馬1系、2系、3系等車型近期生產受限。”寶馬日前在華發(fā)布的媒體聲明如是說。
記者獲悉，另外一個同樣位于沈陽的大東工廠則不受影響，它主要生產5系車型，也就是說即將上市的全新5系車型不受影響。
（編輯：馬麗麗）