4歲二手車賣得最好 9年以上老爺車流轉困難
正值酷暑時節，京城的二手車市場卻“遇冷”。時值年中，本市新舊車“爭奪客戶”的局面愈演愈烈，就銷量下滑的二手車市場而言，4歲左右的二手車賣得最好，存量也最多。
淡季銷量只是旺季的五分之一
上周二下午，記者在花鄉舊機動車交易市場看到，市場內不少道路都空蕩蕩的，路兩旁整齊排列著二手車，天氣悶熱，擋風玻璃反射著刺眼的光，偶爾有三五撥兒顧客路過，也只是往車上瞄幾眼。因為市場處于淡季，二手車銷售人員普遍閑暇，不少人都在低頭玩手機。
一位精品展區的銷售人員透露，其所在的二手車公司目前淡季的日均客流量還不到10人，旺季則日均可達20多人。在開著中央空調的名車展區，買車的客人也很少。30余名銷售人員坐在車旁的小凳子上，但只有十幾位顧客穿梭在名牌車群間，有顧客告訴記者，自己在“瞎轉”和“觀望”，當前的購買欲望不強。
“旺季和淡季的二手車總銷售量大概是5比1，所有二手車價格在淡季都會下滑大概1到3個百分點。”一位資深二手車銷售人員告訴記者。
4歲二手車顧客最青睞
記者隨機調查發現，4年左右車齡的二手車是顧客的“心頭好”。中國汽車流通協會的數據顯示，2017年第一季度和第二季度，市場上車齡為三到六年的二手車交易量占銷售總量將近一半。
北京中進道達汽車有限公司的銷售員沈先生認為，4年左右車齡的二手車還比較新，且價格又比同款新車低很多，“這類二手車性價比最好”。例如：車齡為兩年的2013款奔馳CLS350，新車指導價是99.65萬元，如今的二手價為63.50萬元，相差36.15萬元。與之相對應的，年頭過久的二手車也不好賣。原因是車輛在使用四到六年后，有些部件開始趨于老化，超過5年車齡的車，在保養、維修等方面的費用會大大增加。加百列公司的銷售員則表示，該店二手車的車齡基本都在兩三年左右。像加百列公司一樣，北京花鄉二手車交易市場里的許多公司的汽車都“年輕化”。
二手車金融需求空前高漲
中國汽車流通協會專家委員會成員、資深二手車營銷專家王萌分析說：“今年上半年，車齡數據中，1年內‘嬰兒’二手車與新車差距小，但銷售風險高，交易存量下降；2至6年二手車成為主流，年均占比在10%以上，4年車齡二手車市場存量達到14.71%，位列第一；7到10年二手車市場存量存在一定波動性，主要是國四環保政策的限遷問題，存在波動性；10年以上二手車市場占比則不足5%，但是下滑趨勢有所減少。”
此外，他還透露了一個有趣的新現象：6月份全國二手車交易中，白色車型占比第一，超過30%，黑色車型市場占比有所減少。三廂車仍舊是交易量主流，SUV車型交易熱度始終較高，7座車型供不應求，MPV近期市場存量減少，相對穩定。
關于下半年二手車市場的展望，王萌認為取消限遷的全國流通可能并不會短期全面解決，也不會帶來太多實質增長。“行業整體進入到淡季，新車會與二手車產生激烈的客戶爭奪，新車的金融優勢將取代部分二手車的價格優勢，因此二手車金融需求將空前高漲。
