2018中國新能源汽車大賽(環海南島賽)為期4天的角逐于日前落下帷幕。大賽在國內首次采用完全不改裝的新能源汽車進行環島性能驗證比賽，充分體現了國內外主流新能源車型的性能。
“中國新能源汽車大賽(環海南島賽)” (“CEVC”環海南島賽)是三亞市人民政府、海南省工業和信息化廳、海南省旅游和文化廣電體育廳、中國汽車技術研究中心有限公司和中國汽車摩托車運動聯合會共同推出的新能源國家級賽事，向公眾展示了新能源量產車的真實性能。
大賽匯集了國內外15家新能源領軍企業的22款車型參賽，型覆蓋從小型車到中大型豪華車。車輛通過長距離環海南島賽等多項目角逐，起到在全省推廣應用新能源汽車的輿論引導作用。
組委會表示，比賽項目的設置涵蓋了日常安全駕駛場景、車內舒適性場景以及整車性能場景三大方向的大賽項目。其中，首次進行的長距離環海南島賽賽從三亞始發，分東西兩個賽段：東線賽段為三亞至海口，西線賽段為海口至昌江，再返回三亞。整賽程包含了一般城市工況、城郊工況和環島高速，覆蓋了用戶使用的絕大多數工況。
據介紹，長距離環島賽的行使里程約650公里，通過實際路況角逐，全面考驗和展示中國新能源汽車量產車的經濟性、充電效率及便利性、可靠性等指標。賽事中亮點頻出，通過比賽數據可以看出，新能源車環海南島一圈，最低耗電量可達59.92度電，按照《海南省電動汽車充換電設施用電峰谷分時電價表》計算，新能源車完成從三亞到海口低至8塊多，環島一圈使用成本低至19.17元。
同時針對新能源汽車的使用特點，比賽還進行了涉水安全性比賽，性能綜合賽、定圓比賽等。這也實現了大賽的初衷，以賽事平臺推動技術發展、指導消費者購買和使用，從而進一步促進新能源汽車的應用、推廣和普及。
為了更好的實現公眾推廣，比賽同期也舉辦了多項市民推廣活動。賽事的圓滿落幕實現了辦賽初衷，展示了中國新能源汽車的發展成果，改變大眾對于新能源汽車的固有認知，讓大眾真正了解新能源汽車不僅僅擁有政策支持上的優勢，更有諸多技術革新。
