5月30日，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會發布此前關于提前實施國六排放標準全國范圍內經銷商運行情況的調研結果。調研結果顯示，近七成經銷商7月1日前無法消化國五庫存車型，建議車企停止向經銷商壓國五車型。
調研區域包括28個省市自治區，調研樣本覆蓋了37個主流進口車型品牌、豪華品牌、合資品牌和自主品牌共計近500家經銷商。在調研中，有65%的經銷商反映第二季度客流量下降，57%的經銷商反映第二季度銷量下降，51%的經銷商反映第二季度經營成本上升。
據了解，目前有15個省市自治區確定從7月1日實施國六排放標準，根據中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會的調研顯示，在已公布國六排放標準提前實施的區域，58%的經銷商國五車庫存系數在1.5以上，有12%的經銷商國五車庫存系數甚至超過3，有65%的經銷商國五車本年月平均終端售價低于8折。有66%的經銷商反映截止到7月1日前，消化不完國五庫存車，其中60%會積壓100輛左右。
值得注意的是，調研結果顯示，在已公布國六排放標準提前實施的地區，44%的經銷商反映廠家仍然強行向經銷商下達國五車型的銷售任務和庫存，86%的經銷商反映主機廠沒有承諾回購或調配經銷商第二季度末未銷售的國五車至其他未實施國六排放標準的省區，71%的經銷商反映主機廠沒有合理調整經銷商的年度商務計劃；但只有17%的經銷商反映，截至5月30日其所代理的品牌的國六車型已全部切換，27%的經銷商預計7月1日正式實施國六排放標準后可保證國六標準車型現車充足。
近500家經銷商呼吁政策法規的出臺要考慮行業具體情況、排放標準升級應全國同步實施、如提前實施國六排放標準，應給予6個月的過渡期。基于調研結果，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會提出兩點建議，提前實施國六排放標準的各地環保部門，將汽車上牌從銷售切換調整為生產切換，即7月1日前生產的車輛均可以上牌。排放標準的升級，應從生產源頭抓起，環保部門應督促主機廠加快落實國六車型的生產，不應因技術標準提升而將壓力和損失轉嫁給經銷商。同時，在已公布排放標準提前實施的區域，政策實施前一季度，主機廠應停止向當地經銷商下達國五車銷售任務和庫存，應幫助經銷商妥善處理因產品切換不及時導致的庫存和損失。