緊隨吉利汽車在成都車展上推出“CMA超級(jí)母體”世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系之后，“科技吉利4.0”首款CMA寬體中高級(jí)轎車—PREFACE再次公布：新車將承襲CMA超級(jí)母體的“運(yùn)動(dòng)基因”，搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)140kW，最大扭矩高達(dá)300N·m，動(dòng)力性能比肩寶馬、奧迪等主流豪華車。同時(shí)，基于CMA超級(jí)母體的“形體基因”，PREFACE擁有與生俱來(lái)的寬車身、寬輪距和黃金配重比例，兼具豪華質(zhì)感和極致性能，將成為中國(guó)汽車品牌在“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代的豪華性能轎車典范。
據(jù)了解，PREFACE所搭載的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，也應(yīng)用于沃爾沃S60、沃爾沃S90、領(lǐng)克03等多款車型上，均為沃爾沃Drive-E系列中的高端動(dòng)力產(chǎn)品VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以動(dòng)力強(qiáng)、質(zhì)量好、油耗低等優(yōu)勢(shì)，連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。數(shù)據(jù)顯示，這款2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)將為PREFACE帶來(lái)高達(dá)140kW/4700rpm的最大功率和高達(dá)300N·m/1400~4000rpm的最大扭矩；并且采用低慣量渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí)，渦輪即可介入工作，消除渦輪遲滯現(xiàn)象；同時(shí)，渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速可達(dá)240000rpm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，使發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。
更值得一提的是，Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前唯一款經(jīng)過(guò)賽道檢驗(yàn)、與賽車發(fā)動(dòng)機(jī)最為接近的量產(chǎn)產(chǎn)品，同樣是CMA模塊化架構(gòu)下的轎車-領(lǐng)克03就曾搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)在WTCR的世界頂級(jí)賽事上斬獲中國(guó)汽車首個(gè)“世界冠軍”，充分驗(yàn)證了其可靠品質(zhì)和極致性能。未來(lái)，CMA超級(jí)母體還將充分汲取沃爾沃沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)基因，不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)升功率、升扭矩，提高用戶的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)追求更高的熱效率以降低對(duì)環(huán)境的破壞，創(chuàng)造更高階的平衡。并依托于代際領(lǐng)先的“電子電氣架構(gòu)”，Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)將具備面向未來(lái)的電氣化設(shè)計(jì)理念，這也意味著Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)還有更大的智能化進(jìn)化空間，不斷為用戶帶來(lái)更極致的駕駛體驗(yàn)。
除了比肩豪華品牌的極致運(yùn)動(dòng)性能之外，PREFACE基于CMA超級(jí)母體模塊化架構(gòu)高度靈活的“帶寬”優(yōu)勢(shì)，將擁有寬度達(dá)1869mm、輪距1618mm的同級(jí)超寬體車身，4785*1869*1469mm的車身尺寸與2800mm的軸距形成完美的黃金比例，打造出接近50:50的前后配重比，兼顧駕乘舒適性和運(yùn)動(dòng)駕控性。
從目前產(chǎn)品信息來(lái)看，PREFACE已呈現(xiàn)出明顯的“高性能、寬體、豪華”等優(yōu)秀基因。我們相信，在吉利CMA超級(jí)母體的全面賦能下，PREFACE將成為吉利布局全球化轎車戰(zhàn)略的又一利器，更是首款能代表中國(guó)品牌直面挑戰(zhàn)主流豪華品牌的寬體豪華性能轎車。
責(zé)任編輯 萬(wàn)燕
