亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴北京商報記者，進入“金九銀十”，經銷商為了能在旺季初期搶占先機，普遍加大優惠力度吸引客源，而老舊車報廢補貼、節能惠民補貼等一系列政策的出臺，更成為了推動車市增長的新引擎。
數據顯示，自5月開始，2014年車市成交價明顯低于2013年同期，且差距不斷擴大，9月上半月差距進一步擴大，經銷商售車折扣率高達9.2%。一家合資品牌負責人坦言，現在賣車利潤已經很低，“金九銀十”加大促銷力度，只是為完成今年的銷售任務。
盡管今年京城車市遭遇了配置指標銳減及雙月搖號等不利影響，但經銷商仍希望在四季度完成全年銷售任務，能得到廠家的返點，減少虧損。“可以說目前是全年車價最低的階段，無論是新上市的車型還是老款車型都出現了進一步的價格優惠。”顏景輝稱，廠家從9月開始陸續為經銷商提供獎勵支持，消費者也將得到更多實惠。
據了解，目前福克斯、K3、凌派、朗動等諸多車型均得到了廠家的政策支持，折扣均有所上升。新上市的車型中，一汽豐田卡羅拉也出現了3000元的優惠，剛剛上市的2015款奔騰X80則以訂金抵車款的方式優惠2000元。
汽車業內專家蘇暉認為，京城限購措施越來越嚴格，迫使經銷商不斷加大促銷力度，但銷量提升的效果并不明顯。而“金九銀十”不僅是銷售高峰期，而且是四季度乃至全年銷量的轉折點，這也讓“金九銀十”的車市競爭充滿了火藥味。
在顏景輝看來，政府近期出臺的利好政策，對提振京城市場新車銷售將起到決定性作用。如9月1日起試行六年以內在用私家車免上線檢驗、近日市財政局和市環保局聯合發布的《關于加大老舊機動車報廢政府補助力度的通知》等。
顏景輝透露，借新政的實施，亞運村汽車交易市場、花鄉二手車市場等有形汽車市場都將在“十一”長假期間采取不閉市的措施，為經銷商提供促銷平臺。北京出臺提高報廢車補貼標準、外遷補助年底結束兩項政策，報廢車以廢換新及老舊車外遷補貼末班車效應，將雙輪拉動京城新舊車交易。（記者 ）