東風、中通業績暴增
從已經發布財報的整車企業來看，增長最為迅猛的是中通客車。據財報預告顯示，前三季度，中通客車實現歸屬于母公司的凈利潤為2.75億元至2.79億元，增減變動比例為221%-226%；每股收益為1.15元至1.17元。但是，中通客車業績增長如此迅猛并非由于主營業務，而是因為去年出售孫公司新疆中通房產開發有限公司全部股權所獲收益計入本年度利潤，影響公司合并報表利潤1.9億元，其中歸屬于母公司凈利潤1.8億元。
東風汽車財報則顯示，前三季度實現營業收入129.94億元，同比下降10.36%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.86億元，同比增長660.18%；基本每股收益0.0929元。數據顯示，今年前三季度，東風汽車主營業務成本較上年同期減少7.68億元，降幅為6.77%；其他業務成本較上年同期減少6.84億元，降幅達53.98%。
不過，另一汽車巨頭長安汽車財報預告顯示，今年第三季度盈利17.21億元至19.71億元，同比增長80.58%至106.80%；而今年前三季度盈利為53.5億元至56億元，同比增長134.19%至145.13%，每股盈利約1.15元至1.20元。長安汽車表示，這主要旗下合營企業、聯營企業完成銷售汽車190.2萬輛，合營企業長安福特、長安馬自達投資收益同比大幅增加，自主品牌轎車產品結構持續優化，致使公司報告期業績大幅度增長。
一汽夏利巨虧逾六億
中汽協數據顯示，前9月，我國汽車產銷分別為1722.59萬輛和1700.09萬輛，同比增長8.08%和7.04%。其中，乘用車產銷1438.62萬輛和1415.55萬輛，同比增長11.29%和10.17%。然而，市場增速的放緩，也就意味著市場競爭加劇，導致了部分車企利潤下滑。
從已經發布業績報告的整車企業中看出，長城汽車、江淮汽車、一汽轎車、一汽夏利以及金杯汽車業績同比下滑，占據已發布財報車企數量的一半。
其中，長城汽車前三季度實現營業收入425.86億元，同比增長4.44%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤55.86億元，同比下降9.49%；基本每股收益1.8361元。
而一汽夏利更是虧損6.7億元至7.3億元，同比下滑幅度達到574%至635%。一汽夏利方面表示，主要受汽車消費升級的影響，經濟型轎車市場出現負增長，競爭激烈。去年以來，其主動進行產品結構調整，提升品牌形象，關停了部分老夏利產品，產銷量、經營受到了一定影響。同時參股的一汽豐田因市場競爭和產品結構變化，導致其貢獻的投資收益較去年同期下降。
此外，江淮汽車財報顯示，江淮三季度營業收入為70.58億元，同比下降5.72%；實現歸母凈利潤為虧損4058萬元，扣非后虧損9230萬元。這也是江淮汽車過去5年來第一次出現單季度業績虧損。
分析指出，隨著整體市場增速下滑，未來一段時間競爭更為激烈，如不能緊跟消費市場變化，這將會進一步導致上市車企業績分化。
（編輯：馬麗麗）