據國家統計局官方數據發布，截止2014年底，中國民用機動車保有量已達2.64億輛，其中汽車1.54億輛，汽車數量僅次于美國居世界第二位。
面對如此龐大的汽車保有量，消費者遇到的維權問題也變得更加紛繁。
新車故障抱怨率頗高 異味成為最深的“痛”
我們對9771位車齡為2個月-1年的車主、11641位車齡為1-3年的車主、以及5279位車齡為3-5年的車主進行了抽樣調查。結果發現這些車主的故障抱怨率隨著用車年限上升。但是，值得注意的是，2個月-1年的新車，故障抱怨率也高達355，這說明新車在很短的使用時間內，就已經暴露出了大量的問題。
我們針對駕駛時間在2個月-1年的新車進行了調查，其中有24%的車主表示自己的車存在內部異味。通常來說，車子的異味有可能是來源于腳墊、坐墊因潮濕而產生的霉變；或者空調系統因缺少清潔而滋生的細菌。不過對于新車而言，異味的來源很有可能就是不環保的材料。
進口品牌總體質量最佳 日系品牌的抱怨率最低
在調查中，我們將總共26691個樣本按照品牌性質進行了分類。從調查結果可以看出，進口品牌汽車的總體質量表現最佳，平均每百輛車只有304個故障抱怨，明顯低于行業平均水平。
除此之外，在分國別車型故障抱怨率的對比中，我們發現，日系車以顯著的優勢成為抱怨率最低的車型。
售后服務收費問題最受詬病 豪華品牌總體高于行業水平
通過調查發現，當下的汽車售后服務中，工作人員的禮貌程度、工作態度都得到了頗高的分數。而售后服務收費的合理性，則遭到了最普遍的質疑。
因為品牌發展的較為成熟，我們發現豪華品牌的售后服務水平已經全面優于總體市場。但是，值得注意的是，在收費合理性上，豪華品牌相對總體市場的優勢并不明顯。也就是說，在豪華品牌市場，售后服務的收費同樣繼續透明化。
（編輯：馬麗麗）