日本共同社報道稱，該媒體25日獲悉了日本政府正在探討的《道路運輸車輛法》修正案內(nèi)容，該修正案是為防止類似三菱汽車和鈴木公司的燃效作弊問題再次發(fā)生而制定。其中進行了從嚴規(guī)定，對于虛報燃效數(shù)據(jù)等的制造商的罰款將從現(xiàn)行的“30萬日元(約合人民幣1.8萬元)以下”上調(diào)至“2億日元以下”，構(gòu)成作弊的經(jīng)營者等個人還將適用有期徒刑。修正案旨在提高防止作弊的效果，將提交至2017年1月召集的例行國會。
向政府提交的報告中記錄有與事實不符的燃效數(shù)據(jù)，以及接受調(diào)查時做出虛假申報的行為可被處以2億日元以下罰款。對數(shù)據(jù)報告造假的廠商經(jīng)營者和負責(zé)人等的處罰也將從現(xiàn)行的“30萬日元以下罰款”提高到“一年以內(nèi)有期徒刑、300萬日元以下罰款”。
此外，修正案中還寫入了將對虛報燃效數(shù)據(jù)的汽車廠商采取取消“型式指定”處罰的內(nèi)容。
如果“型式指定”被取消，廠商必須從頭開始重新接受政府對車輛的審查。由于國家會嚴格進行重新審查，可能要經(jīng)過很長時間才能生產(chǎn)，會對廠商的銷售戰(zhàn)略造成影響。
日本國土交通省9月根據(jù)《道路運輸車輛法》修改了省令，可對虛報燃效數(shù)據(jù)等的車商處以暫停生產(chǎn)和30萬日元以下罰款的處罰。
然而，由于三菱汽車在曝出燃效作弊問題后實施的再次檢測中又發(fā)現(xiàn)新的違規(guī)行為，而且虛報燃效數(shù)據(jù)可能對環(huán)保車減稅制度造成不良影響，因此決定修改法律進一步加大處罰力度。
燃效作弊問題是指汽車廠商篡改燃效數(shù)據(jù)或通過與法令不同的方法測算燃效。三菱汽車公司在過去十年銷售的全部車型都存在篡改燃效數(shù)據(jù)等違規(guī)問題。被曝作弊丑聞后，發(fā)現(xiàn)該公司繼續(xù)以不同于國家規(guī)定的方法進行目前銷售汽車的再次檢測。鈴木公司從2010年左右開始為省事而采用與法令不同的測定方法。