高速路方面不能只就案論案地退還給董律師5元高速通行費了事，還有必要重新準確核算收費基數，把不該收的費減掉。
遼寧沈陽到康平的高速公路兩個收費站之間的里程是82千米，卻收取87千米的高速公路費，這多出的5千米，要多收取5元錢。高速方面認為收費站外5千米外沿線是高速公路工程的一部分。沈陽律師董茂強認為這5千米并不屬于高速路。經過6場訴訟，今年8月30日，沈陽市中院終審判決，高速方返還董律師5元高速公路通行費。然而當地記者近日調查發現，判決生效后，該路段的收費標準并沒有因此改變。
董茂強律師勝訴了，于個人個案而言，這是值得欣慰的。但是，高速路方面并沒有因為敗訴而調整收費標準，將多算的5千米道路排除在收費長度之外，依然在向車輛多收費，于公眾利益而言，董茂強勝訴的意義非常有限，這又讓人感到無奈。
對存有爭議的5千米路段，高速路方面缺乏收費的法律依據和審批依據，且法院審理查明，該路段的養護管理由地方負責，而不是由高速路方面負責，與高速公路的標準不是同一標準。且有多個路口供行人、非機動車輛及機動車輛進出該路段通行，該路段也未修建任何高速公路標志和有關設施，根本就不是高速公路。
顯然，法院的判決已經依法確認了高速路方面就存有爭議的5千米路段多收費、亂收費的事實，這一事實所牽涉的并不僅僅是董茂強律師的個人利益，而是關乎眾多不特定通行人的利益。實際上，根據董律師的表態，他如此執著地利用兩年時間連訴6場，絕不是為了個人，為了區區5塊錢，而是為了所有走這條高速公路的司機，為的是公共利益。
高速路方面不能只就案論案地退還給董律師5元高速通行費了事，在履行了個案中的判決義務后，還有必要及時反思多收費問題，重新準確核算收費基數，把不該收的費減掉。
高速路收費是政府定價行為，不是市場行為，高速路方面不能想多收就多收。發改、物價等收費審核監督部門應該將法院判決當做一條案件線索，積極介入，全面查清高速路方面存在的多收費等問題，堵住高速路的收費“黑洞”，維護通行人的合法權益。
□李英鋒（律師）